蔚來ES8到底是否能夠顛覆國產新能源現狀，還是一場龐氏騙局呢？

一場8000萬的新車釋出會，一次夢想與未來的闡述，在2017年12月16日的蔚來ES8釋出會讓“蔚來”兩字瞬間走紅。在網際網路時代如此發達的時代，蔚來為國人帶來的暢想與實踐一步步將這個車企推上熱點。

蔚來ES8到底是否能夠顛覆國產新能源現狀成為中國特斯拉，還是一場龐氏騙局瞬間泯滅呢？一起來看看這輛車的幾大亮點吧。

亮點一：補貼前44.8萬，還有四大終身免費服務

先說大家最為關心的售價，ES8基準版補貼前售價人民幣44.8萬元，限量1萬輛的創始版補貼前售價人民幣54.8萬元。使用者也可以選擇電池租用方案，車價比常規購買低10萬，每月支付1,280元，同時可享受電池升級服務。由於我國新能源補貼政策已開始退坡，2018年的具體細則也未公佈，故ES8補貼後價格無法準確計算。

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目前，ES8採取個性化定製、按訂單生產的模式，即日起便可通過蔚來APP進行預訂。需要注意的是，創始版預計於明年三月份開始交付，在這1萬輛交付完成後，基準版才開始。

雖然交付服務可能會遲一些，但蔚來提供的用車服務著實令人眼前一亮。前不久，領克提供的三大終身免費服務被人們津津樂道、稱讚了許久。這次，蔚來ES8則帶來了終身免費質保、終身免費車聯網服務、終身免費異地加電、終身免費道路救援等4項服務。這不僅更大程度地消除了使用者的用車顧慮，也進一步提升了用車體驗，相信繼領克、蔚來ES8之後，還會有更多的新車採取該模式。

亮點二：邁入4秒俱樂部，整車風阻係數低至0.29

效能方面，ES8延續了EP9等車型的強悍表現，搭載前後雙電機，最大輸出功率480千瓦（650馬力），最大扭矩840牛·米，百公裡加速4.4秒，成為少有的進入4秒俱樂部的7座SUV。用李斌自己的話形容，就是“相當於兩輛全新的奧迪Q7 3.0T”。

同時，ES8搭載了70千瓦時的液冷恆溫電池組，採用全球領先、能量密度最高的VDA車規級方形電芯，迴圈壽命高達2,000次，配合低至0.29的整車風阻係數，60公裡/小時等速最大續航裡程超過500公裡，NEDC綜合工況355公裡。此外，ES8還全系標配最新一代主動式空氣懸掛，能夠為使用者創造最佳的駕控和乘坐體驗。

亮點三：外形美觀 續航裡程長

全鋁車身的設計使得es8十分美感，鍍鉻飾條貫穿車頭連線大燈並且呈反向C字型，車頭設計給人以科技、未來感，可能在外觀上ES8也有意要做到真正的未來。而車身側面採用按壓式車門，手指輕輕按壓車門把手便會彈出用來開啟車門這也是目前很多高階汽車品牌長採用的車門開啟方式。

蔚來es8採用三元鋰電池，電池容量70kwh，最大續航裡程官方公佈可達500KM，工信部綜合續航裡程資料355KM，續航裡程可謂此車一大亮點。

另外蔚來打造獨特的女王副駕和車載智慧系統，為中國家庭打造最佳出行方式。

通過上述介紹，其實蔚來es8還是非常不錯的。作為中國的消費者群體，我們應該給予國產汽車更多的信心和時間，蔚來自己本身也要不負眾望，砥礪前行。

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